Боевые машины Великой Отечественной войны 1941-1945
"Танк Победы" - легенда Великой Отечественной войны
Т-34 - революционный средний танк, изменивший ход войны
Т-34 — советский средний танк, созданный конструкторским бюро Михаила Кошкина в Харькове. Принят на вооружение 19 декабря 1939 года, танк стал настоящим шоком для немецких войск в 1941 году и переломным моментом в развитии мирового танкостроения.
"Когда наши войска встретились с русским танком Т-34, превосходство немецких танков сразу же было потеряно" - генерал Гейнц Гудериан
26,5 тонны
4 человека
6,68 м
В-2-34, 500 л.с.
300 км по шоссе
Ф-34 76,2 мм
Появление Т-34 стало полной неожиданностью для немцев. Их 37-мм противотанковые пушки были бессильны против наклонной брони советского танка.
На Курской дуге Т-34 в массовых танковых сражениях доказал своё превосходство над немецкой бронетехникой.
Усовершенствованный Т-34-85 с 85-мм пушкой мог на равных бороться с "Тиграми" и "Пантерами".
На пике производства в 1943 году выпускалось до 1200 танков в месяц на всех заводах СССР.
Т-34 признан лучшим танком Второй мировой войны. Состоял на вооружении 46 стран мира.
Танк был прост в производстве и ремонте. Многие узлы были взаимозаменяемыми.
Т-34 стал символом советской победы. Памятники танку установлены во многих городах мира.
Первый истребитель семейства Яковлева военного времени
Як-1 - основной советский истребитель начала войны
Як-1 стал первым серийным истребителем, созданным под руководством Александра Яковлева. Самолёт совершил первый полет 13 января 1940 года. К началу войны это был один из самых современных истребителей в мире, способный на равных сражаться с Messerschmitt Bf 109.
"Як-1 был лучшим истребителем начала войны. Он спас нашу авиацию в самые тяжелые месяцы 1941 года" - маршал авиации А.Е. Голованов
Трижды Герой Советского Союза
Начинал войну на Як-1, сбил на нем первые вражеские самолеты
Лучшая летчица-истребитель
Сбила 12 вражеских самолетов на Як-1, Герой Советского Союза
24 воздушные победы
Один из лучших асов на Як-1, погиб в воздушном бою в 1943 году
Первый советский истребитель с убираемым шасси и закрытой кабиной пилота.
Самолет был неприхотлив в эксплуатации, легко ремонтировался в полевых условиях.
Як-1 стал родоначальником семейства истребителей Як-3, Як-7, Як-9.
22 июня 1941 года Як-1 первыми вступили в бой с немецкой авиацией.
"Сорокапятка" - гроза немецких танков
М-42 в музее на Сапун-горе, Севастополь
45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42) была создана в ответ на появление у немцев новых танков с усиленной броней. Разработанная в КБ завода №172 под руководством М.Ю. Цирульникова, пушка стала модернизированной версией довоенной М-42.
"Сорокапятка била немецкие танки в лоб до самого Берлина" - из воспоминаний артиллеристов
Пробивает с дистанции до 300 метров
Пробивает с дистанции до 400 метров
Пробивает в упор при благоприятном угле
Пушки располагались в противотанковых опорных пунктах, часто окапывались "по башню"
Быстро перекатывались с позиции на позицию благодаря малому весу
Стреляли в борт и корму танков с близких дистанций
Весила всего 625 кг, что позволяло быстро менять позиции расчету из 4-5 человек.
Высота пушки всего 1.2 метра делала её малозаметной на поле боя.
Простая и надежная конструкция, редко выходила из строя в бою.
Множество расчетов М-42 были удостоены государственных наград.
Боевая машина разведчиков и связистов
М-72 с коляской - основной мотоцикл РККА
В 1939 году советские агенты тайно приобрели в Швеции 5 мотоциклов BMW R71 вместе с технической документацией. К 1941 году была полностью налажена копия немецкого мотоцикла под обозначением М-72. Парадоксально, но во время войны советские мотоциклисты воевали против немцев на их же технике!
"По классификации ГАБТУ РККА М-72 считался бронетехникой, так как нес стрелковое вооружение"
Наиболее распространенная боевая модификация с пулеметом Дегтярева в коляске
Редкая модификация для огневой поддержки десантных групп
Коляска переоборудовалась для транспортировки раненых
М-72 был основной машиной мотоциклетных разведывательных подразделений. Высокая скорость и проходимость позволяли быстро получать данные о противнике.
Дальность рейдов до 200 км в тыл врага
Мотоциклисты-связисты доставляли важные донесения, когда радиосвязь была невозможна. В коляске размещалась радиостанция.
Скорость доставки депеш в 3-5 раз быстрее пешего посыльного
Партизанские отряды и диверсионные группы использовали М-72 для внезапных налетов на коммуникации противника.
Мог нести до 100 кг взрывчатки и снаряжения
С 1941 по 1943 годы любые изменения в конструкцию были строго запрещены для обеспечения взаимозаменяемости деталей.
Мог преодолевать броды глубиной 0.5 м и подъемы до 18°. Отлично работал в грязи и снегу.
Простота конструкции позволяла ремонтировать М-72 в полевых условиях подручными средствами.
Неприхотливый двигатель работал на низкокачественном топливе и редко ломался.
После войны М-72 состоял на вооружении армий 37 стран мира до 1970-х годов.